Harlem Gospel Choir la Bucuresti marţi, Dec 22 2009 

Am fost aseara la concertul “Ingerilor din Harlem”, asa cum ii denumea Bono de U2.

Pentru a nu fi acuzat ca mi se par strugurii acri, voi face doar citeva comentarii referitoare la repertoriul ales de grupul muzical american.

In primul rind, m-am dus la Sala Palatului cu gindul de a asculta citeva piese consacrate ale HGC: When the Saints, O Happy Day si Held the World. Dezamagirea a venit in momentul in care concertul s-a incheiat si nu ascultasem decit O Happy Day, cintata cu Ioan Gyuri Pascu care a ridicat sala in picioare, si la propriu si la figurat, lucru care nu se prea intimplase in prima parte a concertului.

Interpretarea pieselor cintate de HGC a fost una de exceptie, in stilul lor propriu. Nu stiu de ce dar am certitudinea ca peste 80% din cei prezenti nu au inteles nici genul, nici ritmul si nici valentele interpretarii. Cel putin asta am citit pe fata multora.

Foarte multi dintre cei prezenti cred ca asteptau muzica de craciun in stilul Gospel. Nu a fost asa. HGC nu a avut nici macar o piesa dedicata de Craciun. Fair mi-a parut ca nici organizatorul, EMagic, nu a lasat sa se inteleaga ca ar fi vorba despre asa ceva.

In rest, o muzica buna (pentru avizatii genului), organizare corecta dar nu extravaganta.

Uniunea Europeana, intre libera circulatie a serviciilor si birocratia nationala vineri, Dec 18 2009 

Unul din marile deziderate ale Uniunii Europene este deschiderea frontierelor intre Statele Membre si, cind spun frontiere, nu ma refer strict la cele nationale ci la frontierele culturale, economice, politice sau sociale. Cu toate acestea, la 50 de ani de la infiintare, Uniunea Europeana inca pastreaza reminiscente de individualism nationalist sau, asa zisele, ,,masuri protectioniste,,.

Unele dintre aceste masuri protectioniste ii afecteaza pe foarte multi dintre operatorii de turism din România, in special pe operatorii de autocare. Ma refer aici la obligativitatea inregistrarii in scopuri de TVA pentru operatorii de transport international de persoane nerezidenti in Austria, Germania, Belgia si Danemarca.

Din punctul meu de vedere o anomalie, aceasta prevedere stipulata in mod expres in tratatele de aderare ale tarilor mai sus mentionate, prezerva dreptul acestora de a impune operatorilor de transport de persoane care tranziteaza teritoriul lor national achitarea taxei pe valoarea adaugata aferenta traseului parcurs intre granitele respectivului stat.

Germania, de exemplu, are prevazut in Art.18, al. 12 din Codul Fiscal urmatorul paragraf: (12) Antreprenorii cu domiciliul in afara tarii care efectueaza transport de persoane cu autocare care nu sunt inmatriculate in tara, trebuie sa prezinte inainte de prima intrare/calatorie o declaratie de impozit pe cifra de afaceri, atita timp cit taxele/impozitele platite nu se afla sub limita taxei unice de impozitare pentru transport. Administratia financiara va emite pentru aceasta o adeverinta. Adeverinta trebuie purtata in timpul fiecarei calatorii si la cerere trebuie prezentata birourilor vamale corespunzatoare. Neprezentarea acestei adeverinte/acestui certificat poate duce la plata unei cautiuni ca masura de siguranta. Cautiunea emisa se calculeaza pe baza impozitului conform paragrafului 3 alineatul 1.

Cum se plateste TVA-ul pentru autocare in Germania

Autoritatile federale considera ca este de datoria fiecarui operator de transport rutier de persoane sa achite TVA-ul aferent transportului persoanelor pe teritoriul Germaniei, indiferent daca pasagerii sunt imbarcati din afara Germaniei si au ca punct de destinatie o localitate dintr-o alta tara, Germania fiind numai teritoriu de tranzit.

Asadar, calculul este simplu: un  operator român de transport primeste o comanda sa preia un grup de turisti din România si sa-i duca intr-o localitate din Olanda. Tariful stabilit este de 1 euro/km. Traseul total parcurs de autocarul românesc este de 4000 km, dintre care 1000 km pe teritoriul Germaniei. Avind in vedere ca autocarul a parcurs ¼ din traseu pe teritoriul Germaniei, baza de calcul pentru TVA-ul datorat autoritatilor federale este de ¼ din totalul cursei, adica 1000€, drept pentru care operatorul datoreaza 190€ cu titlu de TVA catre statul german (in Germania cota de TVA fiind tot de 19%).

In functie de volumul curselor realizate in Germania, implicit in functie de valoarea TVA-ului datorat, operatorul de transport va depune declaratii de TVA anual, semestrial, trimestrial sau lunar.

Declaratia de TVA este un document relativ simplu de completat care centralizeaza informatiile despre valoarea totala a TVA-ului colectat de catre operator pentru transporturi pe teritoriul Germaniei si TVA-ul deductibil (facturi de combustibili, piese, taxe de parcare, etc. platite de catre operator in Germania). Daca valoarea TVA-ului deductibil este mai mare decit valoarea TVA-ului colectat, operatorul va primi diferenta de la autoritatile federale (rambursare de TVA). In caz contrar, pina pe  data de 31 mai a anului urmator operatorul are obligatia de a achita sumele datorate.

Cum devin platitor de TVA in Germania?

Fiecare tara din lume este repartizata unei administratii financiare din Germania. Administratia care se ocupa de problemele fiscale ale românilor este cea din Chemnitz Sud.

Finanzamt Chemnitz Sud are un site foarte bine pus la punct, cu informatii actualizate. Singura problema este ca informatiile sunt afisate in germana, poloneza si ceha. In plus, toata corespondenta si toate formularele sunt in limba germana si nu vor fi luate in considerare daca nu sunt in limba oficiala a Germaniei.

In principiu inregistrarea ca platitor este simpla. Trebuie completat un formular cu informatiile despre firma româneasca: adresa, administratori, cont bancar si existenta unui reprezentant fiscal in Germania (daca este cazul). Acestui formular i se anexeaza copii traduse si legalizate dupa: Certificatul de Inregistrare al firmei, Certificatul de Inregistrare in scopuri de TVA din România, Licenta de Transport .

Dupa aproximativ 20 de zile primiti prin posta dovada inregistrarii firmei românesti ca platitor de TVA in Germania. Aceasta dovada trebuie sa fie prezentata, in original, de fiecare data cind autocarul intra pe teritoriul Germaniei.

Inregistrarea in scopuri de TVA se poate face si retroactiv, in cursul unui an fiscal, in situatia in care operatorul a platit o garantie de TVA pentru ca nu avea inregistrarea la un control.

Ce se intimpla daca nu ma inregistrez?

Ani de zile operatorii de transport din România nici nu au stiut de aceste prevederi ale Codului Fiscal german. Germania o ducea prea bine ca sa se ocupe de TVA-ul românilor, ungurilor sau bulgarilor. O data cu criza financiara, Germania cauta sa colecteze si ultimul banut posibil.

De la inceperea crizei, autoritatile vamale germane au inceput sa verifice declararea TVA-ului pe teritoriul lor. In special, controalele au loc pe autostrada, in zona de frontiera cu Austria, cu Elvetia sau cu Cehia.

In situatia in care un operator de transport este depistat ca face transporturi fara a fi inregistrat ca platitor de TVA, autoritatile vamale ii calculeaza o garantie de plata a TVA-ului care trebuie achitata pe loc de catre sofer dupa urmatoarea formula: numarul de km parcursi pe teritoriul Germaniei (conform carnet Interbus) x numarul de pasageri x 0,0084€  (ex: 46 pasageri x 1500 km x 0,0084€ = 579,60€). Garantia se achita de fiecare data cind transportatorul este depistat de catre autoritati fara documentele de inregistrare de TVA. In afara solicitarii garantiei, autoritatile vamale pot aplica si o amenda in cuantum maxim de 5,000€.

Cum pot sa scap fara sa ma inregistrez?

Pentru transportatorii care fac curse ocazionale, foarte rare, varianta inregistrarii in scopuri de TVA poate fi o procedura anevoioasa si inutila. Fiscul german a prevazut si posibilitatea de a achita TVA-ul fara a fi inregistrat. La fiecare intrare in Germania, in zona de frontiera, exista birouri vamale. Aici, transportatorul are posibilitatea sa-si declare numarul de pasageri transportati, traseul si sa achite in avans TVA-ul datorat. Chitanta de plata tine locul certificatului de inregistrare in scopuri de TVA.

Marele neajuns in cazul de fata este timpul mare pierdut in zona de frontiera, la intrarea in Germania, si asta in conditiile in care cel mai mare dusman al transportatorilor este timpul de repaos obligatoriu.

Inregistrarea, avantaj sau dezavantaj?

Rentabilitatea acestei operatiuni difera de la operator la operator. In primul rind, inregistrarea in Statele Membre incurajeaza consumul in tara respectiva. Avind in vedere ca TVA-ul produselor sau serviciilor este deductibil, operatorul va fi tentat sa isi faca alimentarea cu combustibili din Germania sau sa faca anumite reparatii sau cheltuieli deductibile aici. Pentru 500 de litri de motorina achizitionata din Germania, spre exemplu, operatorul inregistrat deduce peste 100€. Avantajul creste in cazul unor cheltuieli semnificative, ocazionate de reparatii sau intretinere.

In alta ordine de idei, obligativitatea declararii anuale a activitatilor pe teritoriul Statului Membru poate fi costisitoare: traduceri, cheltuieli postale, timp. In plus, in cazul omiterii trimiterii declaratiilor amenzile sunt substantiale.

Uniforma lui Mazare si ovulele Sabyc miercuri, Iul 22 2009 

Simbata, 18 iulie 2009, primarul Constantei, Radu Mazare, a defiliat impreuna cu fiul sau la o parada de moda denumita Mamaia Milano Night. Stirea nu ar fi atit de socanta daca primarul ales al Constantei nu ar fi defilat pe podium imbracat intr-o uniforma de ofiter german din al doilea razboi mondial, iar fiul sau intr-o tinuta de ordonanta germana.

Gestul primarului Mazare are o puternica implicatie diplomatica, mai ales in cazul unui subiect atit de sensibil cum este nazismul armatei germane. In mod normal, dupa un asemenea gest  se lasa cu racirea relatiilor bilaterale, cu rechemari de ambasadori, etc.

Sunt ferm convins ca Radu Mazare nu a vrut decit publicitate, etapare si multe, multe reflectoare. A si avut. Partea proasta este ca reflectoarele nu au fost numai din tara ci mai ales din afara. Comunitatea mondiala evreiasca nu-si putea crede ochilor. Un astfel de gest nu a fost facut nici de cei mai inversunati antisemiti.

Si cum toata lumea se pregatea sa urmareasca reactiile diplomatice de luni dimineata, iata ca duminica in zori, adica la nici 12 ore de la defilarea “ofiterului Mazare” pe podiumul de la Mamaia, ofiterii DIICOT si Jandarmeria au descins la Clinica Sabyc din Bucuresti despre care aveau informatii (de citiva ani) ca se ocupa cu fertilizari in vitro, paravan pentru traficul international de ovule. Cu aceasta ocazie au fost retinute, conform presei, mai multe persoane printre care 2 medici israelieni (fondatorii clinicii) si secretara lor. Tot  cu aceasta o cazie, au fost retinute 30 de femei de cetatenie israeliana care au fost gasite in clinica Sabyc la momentul descinderii si care au fost conduse la sectie pentru audieri.

In cursul serii de duminica, Ambasada Statului Israel la Bucuresti si Consulatul General erau in fierbere pentru gasirea avocatilor care sa negocieze eliberarea celor 30 de cetateni israelieni retinuti la Bucuresti.

Nu am date foarte sigure insa este foarte probabil ca actinea de duminica a politistilor romani sa fie cea mai ampla actiune in care au fost retinuti cetateni straini.

Uitindu-ma la aceste doua stiri nu pot sa-mi stapinesc risul si admiratia in acelasi timp.

Ma distreaza ce usor a muscat presa din Romania cele doua subiecte, uniforma nazista a lui Mazare si ovulele traficate ale lui Sabyc. Gestul primarului constantean este clar o gafa monumentala pe scena politica si diplomatica a Romaniei. In mod normal gestul sau ar fi fost taxat foarte dur de autoritatile israeliene,  asta daca nu ar fi fost ocupate cu medierea eliberarii celor 30 de femei arestate la Bucuresti, arestari care s-au facut intr-o duminica dimineata mult inainte ca stirea uniformei naziste sa ajunga bine in presa bucuresteana.

Ma incearca un usor sentiment de apreciere pentru servicii, care desi cald, week end, vacanta si criza economica, se pare ca erau la birou simbata noaptea.

Cred ca telenovela asta cu costume naziste decorate cu ovule are un final asteptat: domnul Mazare isi va cere scuze, Statul Israel se va face ca este deranjat de gestul primarului roman, Politia va elibera toti cetatenii israelieni retinuti la Bucuresti, inclusiv medicii si asistenta lor, iar noi vom urmari un alt epoisod din viata noastra de inghititori de stiri.

Vreau si eu sa fiu primar european joi, Iun 4 2009 

Domnul Chiliman, primarul Sectorului 1 al Capitalei, a vazut la colegul sau, Liviu Negoita, primarul Sectorului 3, ca afacerea cu ridicatul de masini devine din ce in ce mai infloritoare.

Probabil ca avind treaba in Sectorul 3, domnul Chiliman a ramas uimit de cit de libere sunt arterele rutiere.

Dorinta de a fi si domnia sa un primar european, care sa ridice prompt masinile ce blocheaza statiile de autobuz, trecerile de pietoni, sau care pur si simplu stationeaza in zonele interzise, l-a facut pe domnul Chiliman sa organizeze repede o licitatie publica pentru desemnarea firmei care sa se ocupe de “pescuitul” masinilor.

De citeva saptamini, locuitorii Sectorului 1 sunt terorizati de gindul ca masina le-ar putea fi ridicata si pentru asta ar trebui sa achite niste taxe aberante, intre 300 si 800 lei.

Acum, domnule primar Andreai Chiliman,  in calitate de primar ales de o majoritate covirsitoare a celor care au decis sa mearga la vot, adica a locuitorilor din Straulesti, Chitila, Damaroaia, a locuitorilor de pe Berzei, Grivitei si Pleveni, si a altor zone interesante din Sectorul nostru, oameni pe care nu-i intereseaza parcarile, fluidizarea circulatiei si alte mofturi d’astea, oameni pe care i-ati cistigat cu altceva, cu asfalt (pe care nu l-au primit si nu stiu daca or sa-l vada curind), cu case din fondul social sau pur si simplu cu ajutorul social, dumneavoastra, unde va parcati masina?

In Sectorul in care locuiesc de citiva ani buni nu am vazut intentia de a construi o parcare. Va vad zilnic plantind stilpisori pe fiecare zona pe care o identificati ca fiind posibil loc de parcare, va vad montind panouri cu stationarea interzisa, va vad facind tot posibilul sa ne amariti viata de proprietari de masina.

Va rog de citiva ani, prin adrese, sa ridicati niste masini abandonate de pe Nicolae Titulescu, sa avem si noi loc sa parcam seara cind venim acasa. Inteleg ca nu va convine sa trimiteti “pantera roz” sa le ridice. Fiind abandonate nu este o afacere.

Oarecum va inteleg, istoria comunista care inca va persista in subconstient va fac sa credeti ca masina este un moft. Poate ca asa este.

Am o singura intrebare, impozitul ala urias pe care-l platesc pe masina, la primaria de sector, il putem considera un moft?

Pesticidele, riscul consumului de peste marţi, Apr 14 2009 

Am ascultat in dimineata aceasta, intimplator, o emisiune sustinuta de dr. Radulescu la RVS. Afirmatiile doctorului Radulescu, o somitate in materie de alimentatie vegetariana mi s-au parut halucinante. Am sa va explic si de ce.

In pastila sa zilnica de sanatate, dr. Radulescu povestea astazi ca nu ar trebui sa consumam mai mult de 22 de pesti mici si 6 pesti mari pe an pentru ca pestele este un factor de inmagazinare a unor substante cancerigene: mercur, plumb, compusi chimici, in special pesticide, acumulate din apele poluate ale marilor si oceanelor. Nici pestii de crescatorie nu sunt mai buni, in opinia doctorului, crescatorii folosind in mod ilegal niste vopsele pe care le varsa in apa pentru a da pestelui o „culoare comestibila”.

Dr. Radulescu ne sfatuia, ca in fiecare dimineata, sa optam pentru alimentatia „echilibrat vegetariana”, bogata in fructe si legume proaspete.Auzindu-l, stateam si ma gindeam ca un fruct sau o leguma contine de 1000 de ori mai multa cantitate de pesticide. Si cum stateam eu si ascultam in masina, doctorul imi aude gindul si intervine:

„Desi sunt cunoscute citeva cazuri grave de decese in masa ale unor persoane care au consumat fructe si legume toxificate de catre pesticide in Irak, in Turcia sau in Africa, in tarile industrializate acest lucru nu este posibil”.

Pai domnule doctor, exista  numai doua variante posibile: ori sunteti atit de fascinat de teoria dumneavoastra incit sunteti dispus sa acceptati ilogicul si anume ca pestele poate fi mai toxic decit rosia  modificata genetic si crescuta 100% in pesticide,  fie nu sunteti la curent ca 90% din fructele si legumele proaspete pe care le mincati dumneavoastra in Germania provin din Turcia, Irak sau Iran, adica tarile alea neindustrializate.

Republica Moldova si mortii nostri marţi, Apr 7 2009 

In 1989, la Timisoara, tinerii au iesti din case pentru a apara un pastor reformat. De aici si pîna la Revolutia Decembrista nu a fost decît un pas. Gestul tinerilor din Timisoara, urmati de cei din Bucuresti, Sibiu, Arad, Brasov a fost începutul libertatii noastre.

La aproape 20 de ani de la evenimentele din Timisoara, romanii sunt chemati din nou sa se jertfeasca pentru libertate. De data aceasta peste Prut, la Chisinau. Fratii nostri carora tirania politica le-a impus un pasaport albastru pe care scrie Republica Moldova trebuie sa moara astazi pentru ca sa arate lumii întregi ca vor sa fie liberi.

Romanii mor din nou pentru libertatea lor!

Update 1. Internetul a fost taiat în toata Republica Moldova în cursul serii de 7 aprilie. Toate site-urile au fost lasate dara iesire la internet. Totodata, a fost restrictionat si accesul abonatilor casnici la conexiunea de internet.

Update 2. Vladmir Voronin si-a anulat conferinta de presa la televiziunea nationala a Moldovei preferînd sa remita presei un comunicat în limba rusa (SIC!)

Motivele retinerii lui Gigi Becali vineri, Apr 3 2009 

Masura retinerii pentru 29 de zile este prevazuta in Codul Penal pentru doua motive: in cazul in care invinuitul este considerat pericol public sau in cazul in care exista suspiciuni ca invinuitul s-ar putea sustrage urmaririi penale.

Afirmam ieri ca mi se pare mai mult ca sigura eliberarea lui Gigi Becali pentru ca presupusa fapta, de care a fost acuzat, nu duce atit de mult in zona in care judecatorul sa considere ca invinuitul trebuie sa ramina in arest preventiv. Se pare ca m-am inselat. Sunt curios care dintre judecatorii de la Judecatoria Sectorului 1 au prelungit mandatul de retinere. Este foarte important pentru a afla si motivele.

Gigi Becali, in conceptia mea, nu poate fi banuit de nici una din supozitiile de mai sus. Nu-l consider pe Gigi Becali un pericol social la modul fizic. Cred ca este mai mult galagie. El este un pericol public prin ceea ce spune, prin ceea ce este, prin modelul pe care-l transmite. Cu toate acestea, retinerea lui Becali pentru 29 de zile nu va diminua citusi de putin influenta nefasta pe care o transmite multora, dimpotriva, il vor martiriza pe motivul ca in Rominia hotii iti fura masina si tu faci puscarie ca ai gasit-o…

In ceea ce priveste ce-a de-a doua supozitie, cu sustragerea de la urmarirea penala, sa fim seriosi! Unde sa plece Becali? in Albania, in Macedonia? Unde mai cresti oi la marginea unei metropole, unde mai indrepti usa Maybachului cu ranga si in ce tara un oier are sanse la prezidentiale?

Si atunci ma intreb: Care sunt elementele care concura la decizia de retinere a lui Becali? Ce se intimpla in Rominia acum de noi suntem pusi sa ne uitam in alta parte?

Gigi Becali a fost eliberat joi, Apr 2 2009 

Gigi Becali, faimosul nostru „Razboinic al Luminii” a fost bagat pentru 24 de ore la intuneric, in arest.

Desi stirea pare sa uimeasca, toata aceasta poveste cu retinerile de 24 de ore, in viziunea mea nu au decit un singur scop: imunizarea unor personaje controversate.

Fara sa fi un bun cunoscator al legii, poti sa-ti dai seama ca ultimele retineri facute de procurori, atit in cazul domnului Puiu Popoviciu cit si in cazul lui Gigi Becali, nu au o baza legala solida, decizia judecatorilor fiind mai mult decit previzibila.

Si atunci de ce toata aceasta tevatura cu zeci de politisti, cu retineri cu noaptea in cap, cu argumentatii frivole care au ca rezultat sigur eliberarea retinutilor de catre Instanta?

Stiti povestea cu Petrica si lupul? Il retinem o data fara motive serioase, ni-l elibereaza Instanta pentru lipsa de probe iar a doua oara, cind chiar avem probe, ne este frica sa ne mai ducem sa-l legam ca toata lumea zice: IARASI mai baieti?

Asadar, astazi, 2 aprilie 2009 ora 20.21 eu va pot spune stirea pe care o veti citi miine in presa: Gigi Becali a fost eliberat de catre Instanta de Judecata!

George Pruteanu in direct joi, Apr 2 2009 

Nasul a avut frumoasa prezenta de spirit de a-l rechema aseara la B1TV pe George Pruteanu. Felicitari. Oricum, Radu Moraru a fost printre putinele figuri publice ale mediei românesti care au venit sa-l conduca pe ultimul drum.

In primul moment al zappingului meu nocturn, atunci cind l-am revazut pe „Domn Profesor” la B1TV, a fost unul de normalitate. Mi se parea firesc sa-l vad pe George Pruteanu la televizor. Ani de zile statusem in spatele prompterului sau in cabina de regie. Prezenta lui pe „sticla” imi parea naturala, vie, actuala.Ma asteptam sa vad sfirsitul emisiunii in care, pe fondul genericului, Domnul Profesor isi scotea lavaliera.

Nu a mai fost asa. Poate ca l-am vazut pentru ultima data intr-o emisiune de o ora. Poate ca anul viitor, pe 27 martie, ziua decesului sau, subiectul Pruteanu nu va mai fi de interes. Poate ca nimeni nu-si va mai aminti de el. Poate ca va muri cu adevarat.

Ion Iliescu si curcubeul integrarii noastre miercuri, Apr 1 2009 

Ion Iliescu, fostul presedinte al Romaniei, nu a negat intr-o interventie televizata ca in anul 2002, anul deciderii integrarii Romaniei in NATO (la summit-ul de la Praga), cu ocazia vizitei presedintelui american G.W. Bush la Bucuresti, SPP-ul ar fi „fabricat” curcubeul care a aparut in momentul discursului presedintelui american.

In dicutia pe care o puteti urmari aici, fostul Presedinte nici nu neaga dar nici nu confirma explicit interventia serviciilor secrete romanesti in ceea ce urma sa fie „cea mai proeminenta fotografie de pe culoarele Casei Albe”.

Acum, eu ce sa zic. Poate ca asa este. Oricum, nu m-ar mira sa vina cineva sa ne zica despre cutremurul din 1977 ca a fost „fabricat” de Securitate la ordinul lui Nicolae Ceausescu pentru „a grabi” sistematizarea Bucurestiului….

Pagina Următoare »